大連劃線平臺鑄造完畢后,不能夠立刻清砂出土的,要冷卻一段時間才可以,而大連劃線平臺冷卻時間的長短與是有講究的;

 大連劃線平臺鑄鐵件的型內冷卻時間（或出型溫du）的確定 鑄鐵件較適宜的型內冷卻時間是根據鑄件的本身出型溫du進行確定。通常，需提高強du和硬du的鑄鐵件的出型溫du為800～9000C; -般鑄鐵件的出型溫du為300～5000C；易裂、易變形的復雜鑄鐵件的出型溫du為200～3000C。為適應流水線上作業，在流上線上澆注的鑄鐵件，其出型溫du一般應比上述溫du高些。球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵、耐磨鑄鐵、耐蝕鑄鐵及耐熱鑄鐵等，由于它們的鑄造性能一般比灰鑄鐵差，因此確定這類鑄鐵件在型內的冷卻時間時，充分考慮其鑄造性能。例如：對于含硅、鋁較高的耐熱鑄鐵件，由于其線收縮大，脆性轉變溫du較高，應在澆注后數分鐘內即松動砂箱，以減小鑄件收縮阻力，并應使鑄件在型中完全冷卻后再打箱，若在紅熱狀態下打箱則須立即將鑄件移入700～8000C爐中進行退火；對于耐蝕鑄鐵件，由于其熱導率低、線收縮大，具有較大的熱裂傾向，生產上常采用800～900。C時打箱，打箱后立即把阻礙鑄件自由收縮的砂芯、砂型及澆冒口系統打掉，小件放在熱砂坑中緩冷，中大件放在熱處理爐中內應力；冷硬鑄鐵軋輥澆注后的開箱溫du一般為100～200。C，如為了提高砂箱周轉率，應在700～9000C開箱，但開箱后應立即將鑄件放在熱砂坑或熱處理爐中進行緩冷或退火處理；用于汽車覆蓋件生產的壓邊、拉延等冷沖模具是采用含鉻、鉬的合金鑄鐵制造，這種大連劃線平臺鑄鐵件大部分壁較厚，冷卻速du慢，熱裂傾向較嚴重，一般應在200～3000C開箱。

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